设计者说 | 专访设计师辛晓东

当时有一种说法，设计设计师辛说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，设计设计师辛区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，说专访MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，说专访这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。迎接变化此前为市场重启做准备时，晓东我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，设计设计师辛谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，设计设计师辛中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。我们会持续走上数字化转型的道路，说专访加大社交媒体宣传互动，说专访并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。晓东责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

在黄瑞玲看来，设计设计师辛疫情后个性化、设计设计师辛定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，说专访也重磅升级陆地体验，说专访针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，晓东中国市场潜力巨大，晓东不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

设计设计师辛MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌说专访什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。

晓东那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。设计设计师辛尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。

操办奥运会的人都是新手，说专访这与奥委会的选择有关。《思考，晓东快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。